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  • 發(fā)布時(shí)間: 2021 - 08 - 10
    GCP通用通訊平臺(以下簡(jiǎn)稱(chēng)GCP平臺)是杭途科技自主研發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權的通用通訊平臺(General Communication Platform),為公司的網(wǎng)關(guān)機、通訊管理機、規約轉換裝置、網(wǎng)絡(luò )安全監測裝置、自動(dòng)驗收裝置等產(chǎn)品提供了軟件基礎功能的支撐。平臺實(shí)現了基礎功能的復用、差異功能的模塊化開(kāi)發(fā),不同產(chǎn)品只需在此平臺中開(kāi)發(fā)獨有的差異化功能模塊,保證了新產(chǎn)品的快速開(kāi)發(fā)及穩定運行,同時(shí),高復用價(jià)值的新模塊加入到平臺中,作為新的基礎功能,提升平臺基礎支撐能力。
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    可基于SOM20定制通訊模塊、通訊板。
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常見(jiàn)空氣污染物危害以及預報治理

日期: 2022-01-12 14:22:50
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  懸浮顆粒物空氣中可自然沉降的顆粒物稱(chēng)降塵,而懸浮在空氣中的粒徑小于100微米的顆粒物通稱(chēng)總懸浮顆粒物(TSP),其中粒徑小于10微米的稱(chēng)可吸入顆粒物(PM10)??晌腩w粒物因粒小體輕,能在大氣中長(cháng)期飄浮,飄浮范圍從幾公里到幾十公里,可在大氣中造成不斷蓄積,使污染程度逐漸加重??晌腩w粒物成份很復雜,并具有較強的吸附能力。例如可吸附各種金屬粉塵和強致癌物苯并(a)芘、吸附病源微生物等??晌腩w粒物隨人們呼吸空氣而進(jìn)入肺部,以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道不同的部位,粒徑小于5微米的多滯留在上呼吸道。滯留在鼻咽部和氣管的顆粒物,與進(jìn)入人體的二氧化硫(SO2)等有害氣體產(chǎn)生刺激和腐蝕粘膜的聯(lián)合作用,損傷粘膜、纖毛,引起炎癥和增加氣道阻力。持續不斷的作用會(huì )導致慢性鼻咽炎、慢性氣管炎。滯留在細支氣管與肺泡的顆粒物也會(huì )與二氧化氮等產(chǎn)生聯(lián)合作用,損傷肺泡和粘膜,引起支氣管和肺部產(chǎn)生炎癥。長(cháng)期持續作用,還會(huì )誘發(fā)慢性阻塞性肺部疾患并出現繼發(fā)感染,最終導致肺心病死亡率增高。

 

  一氧化氮、二氧化氮等氮氧化物是常見(jiàn)的大氣污染物質(zhì),能刺激呼吸器官,引起急性和慢性中毒,影響和危害人體健康。氮氧化物中的二氧化氮毒性最大,它比一氧化氮毒性高4-5倍。大氣中氮氧化物主要來(lái)自汽車(chē)廢氣以及煤和石油燃燒的廢氣。氮氧化物主要是對呼吸器官有刺激作用。由于氮氧化物較難溶于水,因而能侵入呼吸道深部細支氣管及肺泡,并緩慢地溶于肺泡表面的水分中,形成亞硝酸、硝酸,對肺組織產(chǎn)生強烈的刺激及腐蝕作用,引起肺水腫。亞硝酸鹽進(jìn)入血液后,與血紅蛋白結合生成高鐵血紅蛋白,引起組織缺氧。在一般情況,當污染物以二氧化氮為主時(shí),對肺的損害比較明顯,二氧化氮與支氣管哮喘的發(fā)病也有一定的關(guān)系;當污染物以一氧化氮為主時(shí),高鐵血紅蛋白癥和中樞神經(jīng)系統損害比較明顯??諝庵卸趸獫舛扰c人體健康密切相關(guān),曾發(fā)生過(guò)因短時(shí)期暴露在高濃度二氧化氮中引起疾病和死亡的情況。如1929年5月15日,在克里夫蘭的克里爾醫院發(fā)生的一次火災中,有124人死亡,死亡的直接原因就是由于含有硝化纖維的感光膠片著(zhù)火而產(chǎn)生大量的二氧化氮所致。

  二氧化硫是一種常見(jiàn)的和重要的大氣污染物,是一種無(wú)色有刺激性的氣體。二氧化硫主要來(lái)源于含硫燃料(如煤和石油)的燃燒;含硫礦石(特別是含硫較多的有色金屬礦石)的冶煉;化工、煉油和硫酸廠(chǎng)等的生產(chǎn)過(guò)程。二氧化硫對人體的危害是:1、刺激呼吸道。二氧化硫易溶于水,當其通過(guò)鼻腔、氣管、支氣管時(shí),多被管腔內膜水分吸收阻留,變成亞硫酸、硫酸和硫酸鹽,使刺激作用增強。2、二氧化硫和懸浮顆粒物的聯(lián)合毒性作用。二氧化硫和懸浮顆粒物一起進(jìn)入人體,氣溶膠微粒能把二氧化硫帶到肺深部,使毒性增加3-4倍。此外,當懸浮顆粒物中含有三氧化二鐵等金屬成分時(shí),可以催化二氧化硫氧化成酸霧,吸附在微粒的表面,被代入呼吸道深部。硫酸霧的刺激作用比二氧化硫約強10倍。3、二氧化硫的促癌作用。動(dòng)物實(shí)驗證明10mg/m3的二氧化硫可加強致癌物苯并(a)芘的致癌作用。在二氧化硫和苯并(a)芘的聯(lián)合作用下,動(dòng)物肺癌的發(fā)病率高于單個(gè)致癌因子的發(fā)病率。此外,二氧化硫進(jìn)入人體時(shí),血中的維生素便會(huì )與之結合,使體內維生素C的平衡失調,從而影響新陳代謝。二氧化硫還能抑制和破壞或激活某些酶的活性,使糖和蛋白質(zhì)的代謝發(fā)生紊亂,從而影響機體生長(cháng)發(fā)育。

  一氧化碳是一種無(wú)色、無(wú)味、無(wú)臭、無(wú)刺激性的有毒氣體,幾乎不溶于水,在空氣中不容易與其它物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應,故可在大氣中停留很長(cháng)時(shí)間。如局部污染嚴重空氣污染指數,可對健康產(chǎn)生一定危害。一氧化碳屬于內窒息性毒物??諝庵幸谎趸紳舛鹊竭_一定高度,就會(huì )引起種種中毒癥狀,甚至死亡。一氧化碳是煤、石油等含碳物質(zhì)不完全燃燒的產(chǎn)物。一些自然災害如火山爆發(fā)、森林火災、礦坑爆炸和地震等災害事件,也能造成局部地區一氧化碳的濃度增高。吸煙也被認為是一氧化碳污染來(lái)源之一。隨空氣進(jìn)入人體的一氧化碳,在經(jīng)肺泡進(jìn)入血液循環(huán)后,能與血液中的血紅蛋白(Hb)等結合。一氧化碳與血紅蛋白的親和力比氧與血紅蛋白的親和力大200-300倍,因此,當一氧化碳侵入機體后,便會(huì )很快與血紅蛋白合成碳氧血紅蛋白(COHb),阻礙氧與血紅蛋白結合成氧合血紅蛋白(HbO2),造成缺氧形成一氧化碳中毒。當吸入濃度為0.5%的一氧化碳,只要20-30分鐘,中毒者就會(huì )出現脈弱,呼吸變慢,最后衰竭致死。這種急性一氧化碳中毒,常發(fā)生在車(chē)間事故和家庭取暖不慎時(shí)。長(cháng)時(shí)間接觸低濃度的一氧化碳對人體心血管系統、神經(jīng)系統乃至對后代均有一定影響。

  光化學(xué)煙霧是排入大氣的氮氧化物和碳氫化物受太陽(yáng)紫外線(xiàn)作用產(chǎn)生的一種具有刺激性的淺藍色的煙霧。它包含有臭氧(O3)、醛類(lèi)、硝酸酯類(lèi)(PAN)等多種復雜化合物。這些化合物都是光化學(xué)反應生成的二次污染物,主要是光化學(xué)氧化劑。當遇逆溫或不利于擴散的氣象條件時(shí),煙霧會(huì )積聚不散,造成大氣污染事件,使人眼和呼吸道受刺激或誘發(fā)各種呼吸道炎癥,危機人體健康。這種污染事件最早出現在美國洛杉磯,所以又稱(chēng)洛杉磯光化學(xué)煙霧。20世紀末開(kāi)始,光化學(xué)煙霧不僅在美國出現,而且在日本的東京、大板、川崎市,澳大利亞的悉尼、意大利的熱那亞和印度的孟買(mǎi)等許多汽車(chē)眾多的城市都先后出現過(guò)。大氣中的氮氧化物和碳氫化物主要來(lái)自汽車(chē)尾氣、石油和煤燃燒的廢氣、及大量使用揮發(fā)性有機溶劑等。在太陽(yáng)紫外線(xiàn)的作用下,產(chǎn)生化學(xué)反應,生成臭氧和醛類(lèi)等二次污染物。在光化學(xué)反應中,臭氧約占85%以上。日光輻射強度是形成光化學(xué)煙霧的重要條件,因此在一年中,夏季是發(fā)生光化學(xué)煙霧的季節;而在一日中,下午2時(shí)前后是光化學(xué)煙霧達到峰值的時(shí)刻。光化學(xué)氧化劑可由城市污染區擴散到100公里甚至700公里以外。在汽車(chē)排氣污染嚴重的城市,大氣中臭氧濃度的增高,可視為光化學(xué)煙霧形成的信號。光化學(xué)煙霧對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道粘膜,引起眼睛紅腫和喉炎,這可能與產(chǎn)生的醛類(lèi)等二次污染物的刺激有關(guān)。光化學(xué)煙霧對人體的另一些危害則與臭氧濃度有關(guān)。當大氣中臭氧的濃度達到200-1000微克/米3時(shí),會(huì )引起哮喘發(fā)作,導致上呼吸道疾患惡化,同時(shí)也刺激眼睛,使視覺(jué)敏感度和視力降低;濃度在400--1600微克/米3時(shí),只要接觸兩小時(shí)就會(huì )出現氣管刺激癥狀,引起胸骨下疼 痛和肺通透性降低,使機體缺氧;濃度再高,就會(huì )出現頭痛,并使肺部氣道變窄,出現肺氣腫。接觸時(shí)間過(guò)長(cháng),還會(huì )損害中樞神經(jīng),導致思維紊亂或引起肺水腫等。臭氧還可引起潛在性的全身影響,如誘發(fā)淋巴細胞染色體畸變、損害酶的活性和溶血反應,影響甲狀腺功能、使骨骼早期鈣化等。長(cháng)期吸入氧化劑會(huì )影響體內細胞的新陳代謝,加速衰老預防光化學(xué)煙霧要采取一系列綜合性的措施,其中包括制定法規,監測廢氣排放,改良汽車(chē)排氣系統和提高汽油質(zhì)量及減少揮發(fā)性有機物如油漆、涂料的使用等。

  預報編輯 播報尋找一個(gè)有效的空氣質(zhì)量預報方法,對氣象和環(huán)保部門(mén)進(jìn)一步開(kāi)展空氣污染物的預報工作是很有意義的。馬氏鏈是概率統計工作中,對某一系統所處各個(gè)狀態(tài)之間的動(dòng)態(tài)轉移規律進(jìn)行研究的方法。少數空氣質(zhì)量預報部門(mén)已經(jīng)將該概念引入空氣污染物的定性預報中。但在應用過(guò)程中,沒(méi)有考慮天氣背景對污染物擴散的影響,方法過(guò)于簡(jiǎn)單,難以在實(shí)際業(yè)務(wù)工作中精確描述空氣質(zhì)量狀況的演變過(guò)程。馬氏鏈模型在以往天氣現象的出現、天氣過(guò)程的持續以及天氣形勢的轉變等研究工作中已經(jīng)取得了較好的結果。借鑒這一數學(xué)模型,結合天氣演變,對實(shí)際工作中空氣污染物的預報問(wèn)題進(jìn)行深入探討。  如今,很多人每天出門(mén)前除了關(guān)心天氣狀況外,又多了一項關(guān)心的新指標,那就是空氣污染狀況。我們每天看到的空氣污染監測值正是基于預報系統模擬測算出來(lái)的,除了那些極端情況,霧霾預報的準確率到底有多高,怎樣才能提高準確性,讓預報預警更好地為應對工作爭取更多時(shí)間?科技日報記者走訪(fǎng)了相關(guān)專(zhuān)家。中國氣象科學(xué)研究院副院長(cháng)張小曳告訴記者:“霾的核心物質(zhì)是空氣中懸浮的干塵粒,也就是干氣溶膠粒子,而由于在實(shí)際的大氣中沒(méi)有氣溶膠粒子作為云霧的凝結核就無(wú)法形成云霧,所以霧和霾的背后都與氣溶膠粒子有關(guān)?!币簿褪钦f(shuō)和天氣預報一樣,空氣污染預報也是基于一定的模型,在模擬系統里進(jìn)行。它也同樣存在著(zhù)穩定性差異、預報準確率差異等?!皣H上現有氣溶膠模擬與空氣質(zhì)量預報模型有一類(lèi)是離線(xiàn)的,缺少氣溶膠與氣象場(chǎng)之間的相互作用,這樣的模型就沒(méi)有在線(xiàn)的準確;預報模型中還有一個(gè)重要的部分就是將氣溶膠分不同的粒度檔模擬,這樣才有利于模擬出氣溶膠與云霧的相互作用?!被趯猬F有模型的研究和分析,張小曳團隊建立了我國自主研發(fā)的預報模型,它規避了離線(xiàn)模型的弊端,整合了分檔模型的優(yōu)勢,在全國范圍內正式投入使用。自上世紀八十年代末開(kāi)始張小曳就一直致力于氣溶膠的研究,是我國較早從事氣溶膠研究的科學(xué)工作者之一。在科技部973計劃項目的支持下,他所領(lǐng)導的團隊先后承擔了“氣溶膠及其氣候效應”和“氣溶膠、云、輻射反饋、亞洲季風(fēng)研究”兩個(gè)項目。所研發(fā)出的數值預報模型在2012年秋天正式在中央氣象臺做全國范圍內的霧霾業(yè)務(wù)預報,結合中央氣象臺常規天氣學(xué)方面的預報,二者有效結合向全國發(fā)布霧霾預報。今天,我們打開(kāi)中央氣象臺網(wǎng)頁(yè),看到的就是這個(gè)預報結果。 

  治理方法編輯 播報治理密閉空間空氣污染的方法1、自然通風(fēng);靠噴灑物捕捉或遮蓋;靠吸附物吸附幾種方法。1.自然通風(fēng)法:立竿見(jiàn)影,行之有效。但有局限性。如會(huì )受到室外污濁空氣的侵入,也會(huì )因雨天,冷天,熱天而無(wú)法實(shí)現。2、用噴灑物捕捉或遮蓋:用噴灑物噴灑時(shí)雖能夠捕捉到一些游離在空氣中的有害氣體分子,而當不噴灑時(shí)釋放在空氣中的有害氣體則無(wú)法被清除掉;用遮蓋物遮蓋時(shí)(如一些噴灑或涂抹在家具,墻壁上的產(chǎn)品,有可能會(huì )將甲醛苯等有害氣體封在墻體或家具的內部.表面上是減少了有害氣體的排放,但當外界因素使封堵堵膜裂開(kāi)時(shí),被封堵在內部的有害氣體反而會(huì )以更高的濃度向外釋放。這是值得消費者高度警覺(jué)的.另外,噴灑物還會(huì )給家具等造成不同程度的損壞。3、用空氣凈化炭進(jìn)行吸附:空氣凈化炭采用的是將有毒有害氣體持續吸附的原理,在不需要外加動(dòng)力的的情況下即能對有毒有害氣體進(jìn)行清除。對人體沒(méi)有任何因二次污染所造成的傷害;其次對家具也不會(huì )造成損害,同時(shí)還能避免空氣凈化機類(lèi)產(chǎn)品的噪聲和電磁波對人體健康的傷害。 

  防止空氣污染的方法事實(shí)是,人類(lèi)活動(dòng)造成空氣污染??紤]到空氣污染的有害影響,在任何時(shí)候都是非常重要的,每個(gè)人都應該貢獻一點(diǎn),以防止空氣污染。有一定的方法之一,可以幫助減少空氣污染物的排放在大氣中的。以下是防止空氣污染的一些技巧:汽車(chē)池:形成和實(shí)施汽車(chē)池汽車(chē)數量將減少,從而減少對化石燃料的使用,防止空氣污染。通過(guò)這種方式,這將有助于在化石燃料和為子孫后代保護的可持續利用。汽車(chē)護理:車(chē)及時(shí)的服務(wù),有助于保持了良好的條件,也最大限度地減少燃料廢氣。平均的速度駕駛汽車(chē)和關(guān)閉在交通是一個(gè)關(guān)鍵的節省燃油。確保使用無(wú)鉛汽油,并選擇你的車(chē)經(jīng)常污染檢查。公共交通:只要有可能,盡量乘坐公共交通工具。這有助于在兩個(gè)方面;防止空氣污染和增加公共收入。如果您打算到附近的地方,步行或使用自行車(chē),而不是使用您的車(chē)輛。目的是減少燃料的使用,盡可能。替代能源:防止空氣污染的另一個(gè)有效途徑是使用替代能源,如太陽(yáng)能,水電和風(fēng)能。如今,先進(jìn)的技術(shù),如風(fēng)力渦輪機,太陽(yáng)能熱水器,家庭使用產(chǎn)生的電力和其他能源形式。節能:節約能源,當然,有利于防止空氣污染。關(guān)掉燈,風(fēng)扇,空調,電視,等家電產(chǎn)品,在不使用時(shí)。您還可以與他人共用一個(gè)房間,當空調或風(fēng)扇上,而不是他們在每個(gè)房間的開(kāi)關(guān)上。減少空氣污染物:始終盡量減少黑煙排放,因為它可以造成空氣污染。一種方式是堆肥干樹(shù)葉和廚房垃圾,而不是燃燒。堆肥也會(huì )給你你的花園里的有機肥。購買(mǎi)產(chǎn)品時(shí),總是選擇空氣環(huán)保且可再生的產(chǎn)品,這將最大限度地減少污染物的排放。有關(guān)空氣污染的社會(huì )意識,是大氣污染防治要采取的最重要的一步。意識方案和/或廣告,應予以鼓勵,使人們了解空氣污染對健康的潛在危害。改善交通設施和社會(huì )效益而適當的土地使用空氣污染控制同樣重要。 


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